2021年3月“十四五”規(guī)劃提出加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)，隨著偉大復(fù)興事業(yè)的推進(jìn)，我們有幸見(jiàn)證了綠皮火車到高鐵時(shí)代的轉(zhuǎn)換。但長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路線路的大修和施工改造，每年都需更換大量廢舊混凝土軌枕。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)廢舊軌枕約有300萬(wàn)根以上的存量，而且仍以每年120萬(wàn)根的速度增長(zhǎng)。

鐵路干線

廢舊鐵路混凝土軌枕，這些“廢棄垃圾”將站臺(tái)、貨場(chǎng)以及線路兩旁堆放得滿滿當(dāng)當(dāng)，不僅擠占了寶貴的土地資源，還造成了不小的安全隱患。因此，廢舊鐵路混凝土軌枕的再生利用成了國(guó)內(nèi)亟待解決的一個(gè)重大課題。

一、廢舊鐵路混凝土軌枕再生骨料，資源化利用

廢舊鐵路混凝土軌枕由C60級(jí)別的商品混凝土、鋼筋以及鵝卵石等多種材料構(gòu)成，強(qiáng)度比普通石材高出數(shù)倍。在資源再生利用意識(shí)不強(qiáng)的過(guò)去，廢舊鐵路混凝土軌枕只能廢棄在一旁，現(xiàn)在借助破碎和制砂的新技術(shù)，可將軌枕混凝土和鋼筋分離，成為可以取代天然砂石的高質(zhì)量再生骨料，用于再生磚和道路材料生產(chǎn)。以下為您簡(jiǎn)述三種資源化利用途徑：

廢舊鐵路混凝土軌枕

1.初級(jí)利用：采取填埋手段，將廢舊鐵路混凝土軌枕打碎、篩選，再經(jīng)過(guò)相關(guān)工藝處理，即可將之用到建筑項(xiàng)目的地基、一般性道路基礎(chǔ)墊層當(dāng)中。

2.中級(jí)利用：將廢舊鐵路混凝土軌枕經(jīng)過(guò)打碎、篩選、沖洗、干燥處置后，生產(chǎn)成為再生性的骨料，將其同水泥、砂、外加劑等材料混合攪拌，加工制作成再生性砌塊。

3.高階利用：將廢舊鐵路混凝土軌枕打碎，經(jīng)過(guò)篩選、沖洗、干燥等手段處置后，加工得到粗、細(xì)再生性骨料，并以此來(lái)代替一些天然的粗、細(xì)骨料從而得到再生性混凝土。

廢舊鐵路混凝土軌枕破碎現(xiàn)場(chǎng)

二、100t/h的廢舊鐵路混凝土軌枕破碎生產(chǎn)線設(shè)備配置

1.固定式生產(chǎn)線：GZD-850x3000振動(dòng)給料機(jī)、HD110德版顎破、PYB1200圓錐破、4YK1548振動(dòng)篩、（B800x23、B650x24、B500x10）輸送機(jī)

特點(diǎn)：破碎比大，出料成品粒度可調(diào)，粒型好，前期生產(chǎn)線建設(shè)成本低，設(shè)備耐用，運(yùn)行穩(wěn)定。

2.移動(dòng)式生產(chǎn)線：HX1149HD98顎式移動(dòng)破碎機(jī)、HX3S185F214反擊破+振動(dòng)篩移動(dòng)破碎機(jī)

特點(diǎn)：靈活作業(yè)，輕松轉(zhuǎn)場(chǎng)，可直接深入現(xiàn)場(chǎng)破碎高硬度混凝土軌枕，一人即可遠(yuǎn)程遙控操縱，節(jié)省運(yùn)費(fèi)和人工，前期購(gòu)機(jī)成本相對(duì)較高，后期投產(chǎn)快，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用低。

移動(dòng)式破碎生產(chǎn)線現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍：

三、配置100t/h的廢舊鐵路混凝土軌枕破碎生產(chǎn)線多少錢？

由于100t/h的廢舊鐵路混凝土軌枕破碎生產(chǎn)線可分為移動(dòng)式和固定式兩種，同時(shí)分別配置的型號(hào)也有所差別，所以在價(jià)格上也各有不同，同時(shí)受到生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)成本、供求關(guān)系等多種因素的影響，價(jià)格具有一定的波動(dòng)性。總體而言，移動(dòng)式的設(shè)備配置相對(duì)較貴，但是建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本低，作業(yè)更方便；固定式的配置比較傳統(tǒng)，作業(yè)場(chǎng)所固定，破碎作業(yè)的持續(xù)性較好，設(shè)備配置組合技術(shù)簡(jiǎn)單，價(jià)格相對(duì)較低。建議您在擬定好破碎生產(chǎn)線產(chǎn)量后，聯(lián)系具體的設(shè)備生產(chǎn)廠家免費(fèi)設(shè)計(jì)生產(chǎn)線和獲取準(zhǔn)確報(bào)價(jià)。

移動(dòng)式破碎站發(fā)貨

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